一场奥运会，创造了多少爆款？
大宋不夜城有网友说，奥运如果你找不到年味儿了，就到庙会逛逛。
展望2024年上半年，创造我们认为我国宏观经济压力犹存。少爆北京大学光华管理学院院长刘俏表示。
展望2024年，奥运稳增长政策效果将持续见效，国内需求有望持续修复，经济增速将有望向潜在增速水平回归。按照可比价计算，创造2023年经济增量超过6万亿元，相当于一个中等国家一年的经济总量。少爆经济增长亮点颇多事非经过不知难。
考虑到2023年中央经济工作会议指出‘要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，奥运‘发挥好货币政策工具总量和结构双重功能，奥运预计2024年上半年我国央行大概率还将降准或降息。其中，创造一季度，GDP增速或在4.4%左右，后续有望稳定运行在5.0%—6.0%区间。
摘要：少爆当前，居民商品消费还有较大修复空间，政策面也会保持一定稳增长力度。
奥运绿色低碳产品产量也在快速增长。上海航运交易所数据显示，创造集装箱运价牵一发而动全身，创造其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。
1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，少爆已连涨七周，少爆较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。陈臻预计，奥运短期SCFIS将保持涨势。
对集运市场而言，创造绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、创造使预计抵达时间（ETA）难以预测、造成港口班轮排期混乱，集中绕航增加港口拥堵情况，延期到港叠加国内春节前集中出货旺季，在途集装箱增多，空箱回流变慢，可能进一步引发集装箱短缺，推动全球供应链压力上升。目前，少爆危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。
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